①據媒體週三援引消息人士的話報道，日本兩大汽車巨頭日產和本田正考慮取消合併談判；②受合併談判結束的報道影響，本田和日產的股價週三一度雙雙上漲，但日產隨後由漲轉跌。
財聯社2月5日訊（編輯 卞純）據媒體週三援引消息人士的話報道稱，日本兩大汽車巨頭$日產汽車 (7201.JP)$和 $本田汽車 (HMC.US)$正考慮取消合併談判。
消息人士稱，兩家公司的董事會將很快召開會議，討論終止合併的事宜。
報道還稱，談判並未如本田所期望的那樣發展。本田曾提議將日產作爲其子公司，但日產對此表示反對。
受合併談判結束的報道影響，本田和日產的股價週三一度雙雙上漲，但日產隨後由漲轉跌。截至發稿，本田汽車美股夜盤漲近7%，而日產汽車日股股價一度跌超5%，後被交易所停牌。
汽車搜索引擎和研究公司iSeeCars的分析師Karl Brauer表示，兩家公司股價一度上漲反映出對投資者而言，短期不確定性有所降低。
但他指出，「兩家汽車製造商的長期發展道路仍不確定，每家公司都有多個問題需要解決」。
去年12月，日產和本田宣佈正式進行合併談判，談判定於今年6月結束。但據知情人士透露，雙方的分歧越來越大，使談判變得複雜。
日產的戰略合作伙伴三菱也被邀請參與計劃中的合併。據媒體日前報道，三菱汽車已正式決定不加入本田和日產的合併計劃，而是選擇保持獨立。
眼下，本田和日產分別是日本第二大和第三大汽車製造商，僅次於豐田。本田和日產之間的重大合併原本有望締造全球銷量第三大的汽車製造商。
潛在的合併談判結束引發了新的問題：在沒有外部幫助的情況下，遭受重創的日產能否安然度過最近的危機？
分析師此前曾表示，日產財務困難以及與雷諾的聯盟變動均是雙方推動這項合併計劃的原因。
日產在第二季度業績報告中透露計劃裁員9000人，並將其全球產能削減20%。
在電動汽車浪潮的推動下，全球汽車行業發生了深刻變革，對傳統汽車製造商造成了顛覆性影響。
日產汽車在其最大市場美國以及中國和其他新興市場都面臨着嚴峻的挑戰。與上年同期相比，該公司2024財年上半年的營業利潤下降了90%，凈利潤下降了94%。
此外，特朗普關稅也可能給日產帶來衝擊。日產在墨西哥設有多家工廠。分析師表示，美國對墨西哥徵收關稅對日產的影響將比本田或豐田更大。
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