①車市四季度「翹尾效應」弱於往年，除零跑汽車以7萬輛級單月交付量繼續領跑外，「蔚小理」較上一月的交付量均出現不同程度的下滑。②乘聯分會秘書長崔東樹判斷，今年車市將出現「前低中高後平」的走勢。
財聯社12月1日訊（記者 徐昊）12月1日，造車新勢力先後公佈11月交付情況。恰如$蔚來 (NIO.US)$汽車董事長李斌預計，車市四季度「翹尾效應」可能弱於往年，除零跑汽車以微增38輛、繼續以7萬輛級單月交付量繼續領跑外，「蔚小理」較上一月的交付量均出現不同程度的下滑；而在純電轉型關鍵期遭遇交付波動的$理想汽車 (LI.US)$，則再次墊底排行榜。
自今年3月起，零跑汽車已連續9個月保持增長態勢，11月再創70,327輛的交付新高，持續刷新造車新勢力月銷紀錄。「零跑提前45天完成50萬輛的年度銷售目標，2026年將衝擊100萬輛的銷量目標。」在公佈交付量的同時，零跑汽車董事長朱江明當日也對公司發展提出了更高目標。
爲夯實市場份額、延續增長勢能，零跑在產品端持續發力。11月21日，零跑汽車全新A平台首款車型A10在廣州車展完成首秀，補齊A、B、C、D四大系列矩陣最後一塊拼圖。這款搭載雙旗艦芯片與全場景智能輔助功能的SUV，覆蓋主流家庭用戶需求；隨後上市的個性轎跑Lafa5，則以激光雷達智駕、605km長續航等配置，瞄準95後年輕群體。
$小鵬汽車 (XPEV.US)$11月交付新車36,728輛，同比增長19%，但環比下降12.58%。這也是小鵬近六個月來首次錄得單月環比下滑。
從車型來看，小鵬MONA M03、P7+、G7等車型均持續熱銷，而在11月完成上市的小鵬X9超級增程，上市僅1小時即打破小鵬X9歷史全天大定紀錄，也將成爲小鵬的另一個銷量增長點。此外，小鵬汽車在海外市場加緊佈局，1-11月海外交付39,773輛，同比增長95%。
$蔚來 (NIO.SG)$汽車11月交付36,275輛，同比增長76.3%。其中蔚來品牌交付18,393輛，連續四月增長；樂道品牌交付11,794輛，同比增幅132.1%；入門品牌firefly螢火蟲交付6,088輛，連續四月創歷史新高。
「全新ES8新增訂單充足，12月生產交付將進一步大幅加速，助推蔚來公司12月交付量衝刺歷史新高，Q4交付指引達成目標不變。」儘管出現環比下降，但蔚來汽車方面表示，蔚來汽車四季度交付指引爲12萬-12.5萬輛。這意味着，其12月需要衝刺4.3萬輛以上的交付紀錄。
相比之下，理想汽車11月交付33,181輛，已連續6個月出現同比下降。目前，理想正面臨純電車型的產能爬坡壓力。理想汽車董事長李想透露，純電SUV i6與i8累計訂單已突破10萬輛，爲解決供應問題，i6電池供應正式啓用「雙供應商」模式，預計2026年初i6月產能將提升至2萬輛。
理想汽車四季度給出了10萬-11萬輛的交付指引，相對小鵬的12.5萬-13.2萬輛和蔚來的指引略顯保守，若要達成預期，12月需交付3.5萬輛以上的新車。
李想強調，理想正從組織、產品、技術三方面構建長期競爭力，推動汽車向具身智能蛻變。理想汽車總裁馬東輝則在三季度業績會上提出了「2026年理想重回增程產品領先地位」的整體戰略目標。「2026年國內新能源滲透率可能達到55%-60%，高端新能源市場滲透率會突破60%。」馬東輝對明年車市的發展給出了樂觀預計，「2026年理想有信心實現交付量歷史突破。」
「由於部分地區的以舊換新和報廢更新補貼政策大幅收緊，市場在前幾個月經歷了多輪搶政策補貼，已經形成了較大的透支效應，部分消費者近期的觀望心態較強。」對於今年四季度車市走勢，乘聯分會秘書長崔東樹判斷，今年車市將出現「前低中高後平」的走勢。
編輯/Liam