特斯拉官方發佈Optimus最新視頻，首次集中展示了機器人的減速齒輪箱、靈巧手等核心硬件設計及研發環境，呈現出工程進展的具體程度，百餘個專項職位同步開放。馬斯克宣佈Optimus 3今夏啓動量產，2027年劍指年產百萬台、終極目標10萬億美元營收。
特斯拉正將Optimus人形機器人從演示階段全面推向工廠量產。
3月25日，特斯拉通過官方渠道發佈Optimus最新視頻，首次集中展示了機器人的減速齒輪箱、靈巧手等核心硬件設計及研發環境，呈現出工程進展的具體程度。
馬斯克隨即表示，Optimus 3有望於今年夏季啓動生產，並計劃在2027年實現大規模量產，初期年產能目標爲100萬台。
與此同時，特斯拉於3月25日發佈專項招聘公告，在美國設施內同步開放逾100個Optimus相關職位，涵蓋人工智能、工程及製造三大領域，招聘規模創歷史新高。這一系列動作表明，Optimus已從邊緣項目躍升爲公司核心戰略支柱，並對特斯拉的估值走向形成直接影響。
馬斯克描繪了一幅更爲宏觀的圖景——Optimus最終可能超越特斯拉汽車業務，創造高達10萬億美元的收入。這一目標引發市場廣泛關注，而當前投資者更聚焦的，是量產進程能否按時兌現。
大規模招聘加速量產部署
特斯拉此輪Optimus專項招聘規模超過80至100個職位，AI算法與生產工程類崗位佔比逾50%，涵蓋機器人軟件工程師、機械集成工程師、製造工程師及專注於世界建模與視頻生成的AI工程師等核心角色。
值得注意的是，部分職位要求候選人爲Optimus生產線構建可擴展的數據管道，並開發用於大規模生產的自動化工具——招聘語言已從原型階段轉向工廠化量產邏輯。官方公告亦明確強調，需具備"大規模量產能力"，與馬斯克"儘快實現高產量"的戰略指令高度呼應。
生產時間表與工廠改造
特斯拉爲Optimus量產所作的基礎設施調整，已於今年1月28日的2025年第四季度業績電話會議上獲得確認。馬斯克宣佈，公司將停止生產Model S和Model X，並將加州弗裏蒙特工廠的相關生產線改造用於Optimus製造——這是特斯拉將旗下最古老的兩條汽車產線讓位於人形機器人項目的明確信號。
與此同時，特斯拉已於2025年底在得克薩斯超級工廠爲專屬Optimus製造設施破土動工，長期規劃年產能達1000萬台。
不過，技術瓶頸尚未完全消除。儘管特斯拉宣稱核心技術難關已取得突破，手部可靠性與熱管理問題仍有待實際量產過程中進一步驗證。按照製造業典型的S型增長曲線，Optimus 3預計今年夏季進入小批量生產階段，初期產能受限，規模化擴產將於2027年展開。
Optimus願景爭議持續升溫
馬斯克的商業邏輯建立在勞動經濟學基礎上：若Optimus能夠規模化、低成本地完成重複性體力工作，潛在市場空間將極爲可觀。早期目標行業集中於製造組裝、物料搬運、質量檢驗及倉庫物流等領域，遠期計劃則延伸至家庭、醫療及更廣泛的物流場景，馬斯克的終極目標是將其推向智能手機級別的普及規模。
在估值層面，圍繞Optimus願景已被市場定價多少的爭論持續升溫。截至3月25日，特斯拉股價報約386美元，而GF Value對TSLA的估值爲253.41美元，將其標註爲"明顯高估"。這意味着，Optimus的量產進度及商業化落地能力，已成爲左右特斯拉估值走向的關鍵變量。
編輯/jayden