亞馬遜被曝正與衛星運營商 $全球星 (GSAT.US)$ 洽談收購事宜，意在加速追趕SpaceX旗下星鏈Starlink。談判的核心變數在於蘋果持有 $全球星 (GSAT.US)$ 約20%股權，亞馬遜須同時與蘋果協商。目前亞馬遜在軌衛星僅逾180顆，與Starlink逾1萬顆的規模差距懸殊。
$亞馬遜 (AMZN.US)$ 正尋求通過收購 $全球星 (GSAT.US)$ ，在低地球軌道衛星互聯網市場向SpaceX發起挑戰。
據知情人士向英國《金融時報》透露，亞馬遜正與衛星電信運營商 $全球星 (GSAT.US)$ 洽談收購事宜。截至4月1日週三，全球星市值約90億美元，其股價過去一年累計漲幅約230%，市場早已在押注這家公司可能成爲SpaceX的潛在競爭者或併購標的。消息後，全球星夜盤漲超13%。
談判已持續較長時間，但雙方仍在就若干複雜問題磋商。知情人士提醒，目前尚無最終協議，談判仍有可能出現變化或破裂。全球星表示，"公司政策不對行業傳言或猜測發表評論"；亞馬遜拒絕置評；蘋果未立即回應。
蘋果持股20%，交易結構添變數
此次收購的核心障礙之一，是 $蘋果 (AAPL.US)$ 對全球星的持股。
2024年，蘋果以15億美元入股全球星，獲得約20%股權。作爲協議的一部分，全球星承諾將其85%的網絡容量預留給蘋果，用於iPhone在蜂窩信號覆蓋範圍之外的衛星短信服務。
這意味着，亞馬遜若要完成收購，必須同時與蘋果展開談判，處理這一戰略性容量安排，交易結構因此更爲複雜。
亞馬遜的追趕壓力
亞馬遜進軍低軌衛星互聯網的項目名爲"Leo"，去年已完成首批衛星發射。
但差距懸殊：亞馬遜目前在軌衛星僅逾180顆，而SpaceX旗下Starlink的在軌活躍衛星已超過1萬顆。
進度同樣承壓。亞馬遜今年2月不得不向美國聯邦通信委員會（FCC）申請延期兩年，以完成原定於今年7月前發射1600顆衛星的監管要求。根據監管文件，亞馬遜計劃在今年年中前將在軌衛星數量提升至約700顆，但發射運力不足正制約其擴張節奏。
亞馬遜首席執行官Andy Jassy今年2月對投資者表示，Leo是這家市值2.2萬億美元的電商巨頭將要追求的一系列"增量機會"之一。
全球星的商業價值
全球星成立於1991年，已是一傢俱備實際運營規模的衛星電信公司。
其最新年報顯示，2025財年全年營收2.73億美元，同比增長9%；運營收入爲740萬美元，而上一年度則錄得小幅虧損。
對亞馬遜而言，收購全球星不僅意味着獲得現成的衛星網絡和頻譜資源，更能直接壓縮與Starlink之間的差距。據彭博報道，全球星去年10月已在探索出售可能性，並與SpaceX進行過初步接觸，顯示這一資產已吸引多方關注。
在商業落地層面，亞馬遜已與 $捷藍航空 (JBLU.US)$ 和 $達美航空 (DAL.US)$ 簽署協議，分別於2027年和2028年爲其航班提供機載互聯網服務——這也使全球星的網絡容量對亞馬遜更具戰略價值。
編輯/doris