①美國總統特朗普在社交平台上表示，因霍爾木茲海峽中斷無法獲得航空燃油的國家，可從美國購買 ；②分析師指出，美國無法彌補全球燃油缺口，其航空燃油出口量遠低於霍爾木茲海峽的出口量；③美國國內消費了大量的航空燃油，而隨着出口增加，美國消費者將感受到價格上漲。
美國總統特朗普週二在社交平台Truth Social上表示，因爲霍爾木茲海峽中斷而無法獲得航空燃油的國家，可以從美國購買或者控制霍爾木茲海峽，自己開採石油。
這一言論令市場和專業人士感到既荒謬又混亂，似乎預示着美國在伊朗衝突中被拉入泥沼。而特朗普所謂的美國能源充足，可以爲其他國家供應航空燃油的說法也站不住腳，分析師們紛紛指出，美國並沒有能力彌補全球的燃油缺口。
船舶追蹤服務公司Kpler的數據顯示，每天約有50萬桶航空燃油從霍爾木茲海峽出口，主要出口到歐洲，部分出口到亞洲和非洲。美國能源部統計機構能源信息署的數據則顯示，去年美國航空燃油出口總量平均爲每天21.9萬桶。
美國能源信息署最新報告發現，上週美國煉油廠和燃料調和廠生產了197萬桶/日的航空煤油，但其產量僅略高於179 萬桶/日的需求量。這意味着，美國可供分配給出口的航空燃料實際上相當有限。
出口增加國內物價壓力
Kpler分析師Matt Smith表示，即使美國有充足的航空燃油供應，但其國內也有大量的航空公司，因此，美國不太可能取代霍爾木茲海峽的供給。
美國大部分航空燃油生產集中在美國墨西哥灣沿岸地區，而美國東海岸和西海岸的主要需求中心歷來依賴進口來滿足其需求。目前，美國西海岸已經轉向墨西哥灣沿岸獲得更多燃料，這加劇了美國國內的需求競爭。
而由於亞洲和歐洲等市場對航空燃料的需求缺口，美國燃料供應商在利益驅動下增加了對外出口，但這增加了美國國內的物價上漲壓力。
海灣石油公司首席能源顧問Tom Kloza表示，自伊朗戰爭爆發以來，美國的航空燃油價格飆升，漲幅小於直接受到霍爾木茲海峽封鎖影響的其他市場，於是刺激了美國增加出口。
他補充道，至少有四到五批航空燃油和柴油在紐約港地區裝船運往歐洲，這些產品通常應從歐洲運往美國東海岸。
根據GasBuddy的數據，美國大部分地區的航空燃油批發價格目前在每加侖4美元到5美元之間。GasBuddy石油分析主管Patrick De Haan表示，相比之下，美國墨西哥灣沿岸地區的航空燃油價格通常在每加侖2.50美元到3美元之間。
De Haan警告，隨着出口需求的增加，美國消費者將面臨價格上漲，這將對特朗普政府構成新的挑戰。
編輯/doris