美國正式執行「阿耳忒彌斯2號」載人繞月任務，系半個世紀以來首次；中國首顆「雄安造」衛星「雄安一號」突破多項關鍵技術順利下線，商業航天產業鏈加速成形。此外，亞馬遜擬收購Globalstar挑戰SpaceX，中國加速佈局太空算力與商業火箭。
全球航空航天領域近日動作密集，中美兩國幾乎同步釋放重磅信號。
據央視新聞，當地時間4月1日傍晚，美國航空航天局新一代登月火箭"太空發射系統"從佛羅里達州肯尼迪航天中心發射升空，執行"阿耳忒彌斯2號"載人繞月任務，這是美國自1972年以來首次載人飛向月球，標誌着人類深空探索進入新階段。
與此同時，據科技日報，中國首顆"雄安造"衛星"雄安一號"完成下線，蓄勢待發，多項關鍵技術取得突破，商業航天產業鏈加速成形。
在商業衛星互聯網賽道，競爭格局同樣生變。據華爾街見聞文章提及，英國《金融時報》援引知情人士消息，$亞馬遜 (AMZN.US)$正與衛星電信運營商$全球星 (GSAT.US)$洽談收購事宜，意圖在低地球軌道衛星互聯網市場向SpaceX旗下Starlink發起挑戰。
4月3日，2026太空算力產業大會將在北京舉行。中科宇航在招股書中披露了各線產品的首飛時間表。
美國：半世紀後再度載人飛向月球
據央視新聞報道，當地時間4月1日傍晚，美國航空航天局新一代登月火箭"太空發射系統"從佛羅里達州肯尼迪航天中心發射升空，執行"阿耳忒彌斯2號"載人繞月任務。
這是自1972年阿波羅17號任務以來，美國首次將宇航員送往月球軌道，具有里程碑意義。
在商業航天層面，亞馬遜正尋求通過收購Globalstar加速追趕SpaceX。
據華爾街見聞文章提及，英國金融時報援引知情人士透露，談判已持續較長時間，但雙方仍在就若干複雜問題磋商，目前尚無最終協議，談判仍有可能出現變化或破裂。
此次收購的核心障礙之一，是$蘋果 (AAPL.US)$對$全球星 (GSAT.US)$ 持有約20%股權，且全球星承諾將85%的網絡容量預留給蘋果用於iPhone衛星短信服務，這使交易結構更爲複雜。
$亞馬遜 (AMZN.US)$進軍低軌衛星互聯網的項目名爲"Leo"，目前在軌衛星僅逾180顆，與Starlink超過1萬顆的在軌活躍衛星規模相比差距懸殊。亞馬遜首席執行官Andy Jassy今年2月對投資者表示，Leo是這家市值2.2萬億美元電商巨頭將要追求的一系列"增量機會"之一。
中國：衛星、算力、火箭多線並進
中國商業航天近期呈現多點突破態勢，從衛星製造到太空算力，再到運載火箭，產業鏈各環節密集釋放進展。
首顆"雄安造"衛星"雄安一號"歷經8個月研發設計與生產測試，於2025年10月22日順利下線，目前蓄勢待發。據科技日報報道，這顆衛星突破三大關鍵技術：
其一，"白澤"高性能星載計算機，成功破解衛星"算力瓶頸"；其二，"赤羽"大尺寸柔性太陽翼，有效突破"能源約束"難題；其三，"金烏"新一代霍爾電推進系統創新性地採用氬氣作爲電推進動力。
"雄安一號"是首顆在雄安新區完成生產下線的衛星，標誌着雄安新區在商業航天製造領域邁出實質性步伐。
在產業生態建設層面，2026太空算力產業大會將於4月3日在北京經開區（亦莊）通明湖會展中心舉行，算力領軍企業、衛星製造企業、火箭製造企業等多方代表將出席。
大會將宣佈成立業界首個"太空算力專業委員會"，並啓動"北京太空算力創新中心"，同時由經開區管委會發布"太空算力關鍵共性技術攻關榜單"。大會設置三大專題，涵蓋太空算力頂層設計、商用航天、核心元器件等生態全鏈條，折射出中國將算力與航天深度融合的戰略佈局。
運載火箭方面，中科宇航在招股書中披露了詳細的產品首飛時間表。力箭系列方面，力箭二號重型火箭計劃於2028年首飛，力箭三號計劃於2030年首飛；可重複使用運載器方面，力鴻二號計劃於2026年底至2027年一季度首飛，力鴻三號計劃於2028年首飛。
編輯/melody